2022-09-30
7月11日是我國第18個航海日，
交通運輸部海事局大型海事巡邏船交接暨列編儀式
于當日上午在福建平潭舉行，
中國船舶武船建造的
臺灣海峽首艘大型巡航救助船“海巡06”輪
正式列編福建海事局。
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，時長01:12
交通運輸部安全總監、海事局黨組書記、局長李國平向“海巡06”輪授海事旗和入列證書，福建省人民政府副秘書長李志忠向“海巡06”輪授“海峽先鋒”旗，福建海事局黨組書記、局長徐增福與武船黨委副書記、總經理梁師清交換交接文件。國務院臺灣事務辦公室、交通運輸部、福建省政府、福州市政府、平潭綜合實驗區管委會、中國船舶武船以及相關單位代表現場見證。
該輪的列編將有效加強福建沿海乃至臺灣海峽的海事監管服務力量，提升水上交通動態管控和船舶險情事故應急處置水平，在保障戰略物資運輸通暢和重要航運通道安全，服務福建港航經濟發展，助力交通強國、海洋強國建設等方面發揮重要作用。
“海巡06”輪船長128.6米、型寬16米、型深7.9米，滿載排水量6600噸，主推進系統總功率13920千瓦，最高航速23節（42.5KM/h），續航力10000海里，可一次性搭載遇險獲救人員200名，在沒有外界補給的情況下，能在海上巡航執法60天，可以到達全球除南北極以外的所有海域。
綠色環保
該型船首次采用PT0/PTI柴電混合推進技術，安裝了廢氣脫硝系統和壓載水處理裝置，滿足全球最嚴格的船舶廢氣和壓載水排放控制要求；
信息聯動
搭載了船用北斗、GPS全球定位、微波傳輸系統及多星聯動的衛星通信設備，設有計算、存儲和通信功能強大的網絡數據中心，可以通過岸基監控數據與船端監控數據疊加融合，實現“陸海空天”一體化數據交互、通信協調和聯動指揮；
裝備齊全
配備了溢油監測雷達和消油劑噴灑裝置，艦載無人機、光電搜索、拖帶、救生和基礎性醫療救護設備，中型艦載直升機機庫，直升機艦面系留、加油補給系統，激光炫目系統、遠程定向強聲系統和大功率強力水炮；
能力強大
具備強大的海上交通安全和防污染態勢感知、監測預警、預控功能，以及巡航執法、搜尋救助、對外消防等綜合處理能力。另外，“海巡06”輪能在12級風、9級海況下進行深遠海巡航，在11級風、7級海況下開展海事執法活動。
武船副總經理田軍介紹，在該型船生產設計、建造、試航過程中，公司設計部門及建造人員秉持創精品目標，高質量完成了生產設計三維建模、施工工藝編制、精細化出圖，以及全船62個分段，110個系統，135臺套主要機電設備、230公里電纜、13000余根管件相關制造、轉運、搭載、安裝及調試工作；與船東監造組聯合成立項目臨時黨支部，嚴格過程管控，深入開展產品“重量重心控制、軸舵系安裝、精品內裝、主推進系統調試、錨系安裝調試、主發電機調試、電纜敷設”七大專項攻關；試航階段，克服惡劣海況影響，通力配合、連續作戰，順利完成常規海試任務。
最終實現產品空船重量較設計狀態減少1%（減少52.82噸），最大航速超過設計航速15%（超出設計航速2.985節），回轉直徑、全速操舵試驗瞬時傾斜角度等數據均優于設計要求的目標，使得“海巡06”輪機動性更強，經濟性更好，安全性更高。
福建海事局副局長王華明介紹，由于海上客貨運繁忙，航線與沿海漁場交叉重疊，加上春季濃霧、夏季臺風和冬季大風的影響，臺灣海峽歷來船舶險情事故多發，每年險情事故數量約占全國的10%。“海巡06”輪建造列編，既是構建現代化、智能化水上交通動態管控新格局的現實需要，更與福建省加強應急體系建設的要求不謀而合。“海巡06”輪未來將在參與海事國際事務、促進兩岸交流、海事業務綜合培訓，以及傳播水上交通安全和海洋航海知識等方面發揮重要作用。
本次“海巡06”輪交接暨列編儀式吸引來自國內多家主流媒體關注與報道。人民日報、新華社、中央電視臺以及福建、湖北等省市媒體在現場進行了直播報道
人民日報圖文直播二維碼（可回看）
新華社圖文直播二維碼（可回看）
