2018-11-05
10月28日-10月31日,武船集團(tuán)北船重工青島武船在建的2艘5000 HP全回轉(zhuǎn)拖輪先后順利實(shí)現(xiàn)整船下水節(jié)點(diǎn)。
在5000 HP全回轉(zhuǎn)拖輪建造過(guò)程中，在保障與北船重工深度融合、持續(xù)攻堅(jiān)的3艘達(dá)飛系列集裝船改裝項(xiàng)目大塢使用周期外，武船集團(tuán)北船重工青島武船領(lǐng)導(dǎo)班子創(chuàng)新思維，集智攻關(guān)，全面統(tǒng)籌生產(chǎn)場(chǎng)地、大塢周期、600噸龍門(mén)吊等資源，按計(jì)劃推進(jìn)2艘5000 HP全回轉(zhuǎn)拖輪的生產(chǎn)進(jìn)度。
一是創(chuàng)新生產(chǎn)建造思維，打破以往船舶塢內(nèi)搭載、出塢下水的建造模式，充分挖掘和利用廠(chǎng)區(qū)內(nèi)陸地資源（非大塢核心資源），實(shí)施陸地建造、整船搭載方案，設(shè)備安裝、管舾、電裝、涂裝等工序前移，在大塢總組區(qū)域完成整船的船體合攏。
二是創(chuàng)新整船吊裝下水工藝，成立專(zhuān)項(xiàng)吊裝下水指揮部，提前預(yù)研吊裝工藝及吊裝運(yùn)行路線(xiàn)，對(duì)吊環(huán)布置、行進(jìn)路線(xiàn)等逐一排除潛在隱患，通過(guò)多次論證、分析、評(píng)審，最大化減小整船吊裝對(duì)船舶造成的線(xiàn)型變化，僅用時(shí)95分鐘完成船舶下水。
三是創(chuàng)新管舾數(shù)據(jù)化管理模式，增加管件基礎(chǔ)信息范疇，細(xì)化現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)管控和應(yīng)用，管舾作業(yè)比生產(chǎn)計(jì)劃提前8天完工，且管系下水前系統(tǒng)報(bào)檢率達(dá)到了85%。
四是創(chuàng)新單點(diǎn)實(shí)戰(zhàn)練兵模式，依托此項(xiàng)目，從分段建造、船體總組、管舾安裝、電纜拉敷、設(shè)備安裝、設(shè)備調(diào)試全過(guò)程均由正式員工完成，通過(guò)建造全過(guò)程參與實(shí)戰(zhàn)，打造一支技能素質(zhì)優(yōu)良的成熟建造隊(duì)伍。
本次下水的順利完成為年內(nèi)交付奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，同時(shí)也為后續(xù)同等重量噸位船舶建造和整船吊裝下水積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。
?CEND?C