2016-10-19
10月9日、10日，武船連續兩天實現一船下水、一船開工。
10月9日，2000方/時自航絞吸挖泥船成功下水。該船由上海交通大學進行總體和詳細設計，武船集團進行生產設計和建造工作，是為長江航道局建造的用于三峽庫尾航道維護的2000方/時自航絞吸挖泥船-B型船。該船設計自航航速10節，挖泥施工效率2000方/小時，空船重量約4502噸，長110米、寬23.5米。艏部設有開槽，配置臺車系統；艉部設有開槽，設置絞刀架、門架、維修平臺、拋錨桿系統；本船配備兩臺主機、一臺輔機、一臺應急發電機組，設置兩臺變頻電機推進軸系；施工設備上配置兩臺艙內泥泵、一臺水下泥泵和一套絞刀軸系。本船以武船為長江航道局建造的“長獅9”為母型船進行總體設計和建造，主要設備均選擇了世界一流或國內一流的設備供應商，通過設備的配套升級，大大提高了本船施工的穩定性和作業效率。本船主機及泥泵主機采取了重油及輕柴油的雙燃油供給模式，將有效地降低挖泥施工作業中的油料成本，經濟效益更優于母型船。武船將精心策劃組織后續施工和試驗工作，全力保障該船優質如期交付。
10月10日，武船為國家海洋局承建的兩艘3000噸級大型浮標船開工。該型船由中船重工第七?一研究所進行詳細設計，是我國首艘此類型作業船，總長89米，型寬18米，主推進為兩套全回轉吊艙式電力推進系統，具備完善的浮標/潛標設備設施，主要用于浮標/潛標定期巡視、維護、定期布放回收，浮標/潛標應急布放、回收、搶修等保障工作，同時具備執行綜合海洋調查任務的能力。武船專門成立了該型船項目部，全面進行技術、工藝、質量、生產、安全的策劃和組織管理，打造精品船舶。目前該船已進行了三輪的主要機電設備訂貨工作，其滿足開工條件的詳細設計圖紙已送審完，生產設計工作全面啟動，為后期船舶的連續生產打下了堅實基礎。
